Судьба марсоходов Spirit и Opportunity

Между тем марсоходы, к приятному удивлению руководящих ими с Земли ученых, шли все дальше и дальше. Лишь после года работы стали проявляться некоторые признаки старения. Начал было барахлить мотор в правом переднем колесе Spirit, но потом эта неполадка вроде бы исчезла. В октябре после суровых холодов, когда ночью температура опускалась ниже 110 градусов по Цельсию, вышел из строя один из приборов Opportunity. Еще при разработке проекта предполагалось, что песок, оседающий на солнечных батареях, в конце концов, лишит аппараты энергии. Но пыль сдували марсианские вихри. Таким образом, Spirit продолжил изучать судьбу воды среди скал и долин холмов Колумбии, a Opportunity отправился в дальний путь - насколько хватит его стареющих механизмов.

В декабре Opportunity покинул кратер Эндьюранс и двинулся на юг. Пройдя 160 метров, он наткнулся на обломки своего теплозащитного экрана, который упал на поверхность Марса после того, как был сброшен в верхних слоях атмосферы. А неподалеку был найден металлический объект с неровной поверхностью, размером примерно с баскетбольный мяч. Это - первый метеорит, обнаруженный на другой планете.

Впрочем, у Spirit и Opportunity в ближайшем будущем будет достойная смена. В 2011 году Европейское космическое агентство также надеется пополнить марсианский автопарк, запустив марсоход под названием ExoMars.

Лет через десять и НАСА, и европейцы собираются доставить на Землю образцы марсианского грунта. А в конце концов, если человечество когда-нибудь решит, что затраты на полет человека к Марсу оправданны, люди ступят на покрытую красноватой пылью поверхность этой планеты и сами начнут искать на ней признаки жизни. Рано или поздно на Красной планете вспомнят и о Джоне Уэсли Пауэлле, покорителе Большого Каньона. На Марсе есть свой «Большой Каньон», так называемая долина Маринеров - самый большой каньон в Солнечной системе. Ее протяженность - примерно четыре тысячи километров, ширина - сотни километров, глубина - семь. Когда-нибудь роботы или люди, наследники механических геологов, которые трудятся сейчас на Красной планете, пройдут по этому ущелью.

Зачем? Сделать свои полевые наблюдения.

Posted In

Фотогалерея

Авиация

Зарубежный опыт либерализации и дерегулирования рынка авиаперевозок

В свете глобальной тенденции к либерализации и дерегулированию рынка авиаперевозок, когда на данном этапе уже ставится вопрос о том, как эффективно осуществлять либерализацию международного воздушного транспорта, а не о том, целесообразно ли это делать вообще, государства постепенно приступают к процессу пересмотра своей политики в сфере регулирования международного воздушного транспорта, определения пути и темпов необходимых изменений.

Posted In

Региональные самолеты нового поколения

Рост авиаперевозок на местных линиях в России при одновременном сокращении парка самолетов для этих линий и невысокой платежеспособности населения создают коллизию, которая может быть разрешена только появлением нового поколения региональных самолетов вместимостью 50 пассажиров с улучшенными экономическими характеристиками.

Posted In

Космический корабль для всех

Такова новая цель Берта Рутана, сконструировавшего Voyager, первый самолет, облетевший в 1986 году вокруг света без дозаправки. "К 1908 году было, возможно, десять человек, которые летали на самолете, - говорит Рутан. - В 1912 году таких уже были тысячи. В космосе подобный рывко еще не произошел". Фонд X PRIZE пообещал десять миллионов долларов тому, кто первым построит летательный аппарат, который сможет поднять трех человек на высоту сто километров.

Posted In