Истории воздушных путешествий

Общеизвестно, что первый в мире летательный аппарат был создан французскими братьями Монгольфье в 1783 году.

Но так ли это? Споры по этому поводу не утихают и по сей день. Пальму первенства пытаются оспаривать россияне. Существуют записи о том, как некий подьячий Крякутной из Рязани в 1731 году соорудил шар, "как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него сделал петлю, сел в нее, и нечистая сила подняла его выше березы, а после ударила о колокольню, но он уцепился за веревку, чем звонят, и остался тако жив."

Смельчака хотели закопать заживо или сжечь, но тот сбежал в Москву.

Как бы то ни было, официально эра воздухоплавания началась 21 ноября 1783 года. В этот день на аэростате, сооруженном Этьеном и Жозефом Монгольфье, люди совершили первый свободный полет. Правивший в то время Людовик XVI, будучи человеком прогрессивным, всячески содействовал проведению таких экспериментов.

Но в первый полет он хотел отправить каторжников, боясь непредвиденных ситуаций. Буквально за ночь до старта физик Пилатр-де-Розье и маркиз д'Арланд сумели убедить короля в том, что не подобает вписывать имена заключенных в историю. Король согласился и разрешил двум отчаянным людям отправиться в полет.

После успешного приземления Людовик даровал смельчакам земли, где они приземлились, а заодно - и графские титулы. С тех пор у воздухоплавателей многих стран появилась традиция проводить обряд посвящения новичков в аэронавтов, в шутку одаривая их землями и титулами. Так, мой первый полет проходил на Чемпионате России на Псковской земле. Приземлились мы в деревне Першино. Тогда я и был наречен графом Першиным.

Posted In

Фотогалерея

Авиация

Вертолет: остановка по требованию

Каких только видов транспорта нет в мегаполисе! Подобно крови в сосудах, транспортные средства дают городу возможность жить, расти и развиваться. Но аналогию можно продолжить: напряженный кровоток чреват тромбами, а слишком интенсивное дорожное движение - транспортными пробками. А дальше уже и аналогии не надо. В Москве "скорая" нередко не может добраться до больного и за полчаса, хотя счет во многих случаях идет на секунды. Расплатой за дорожную пробку может стать чья-то жизнь.

Posted In

Зарубежный опыт либерализации и дерегулирования рынка авиаперевозок

В свете глобальной тенденции к либерализации и дерегулированию рынка авиаперевозок, когда на данном этапе уже ставится вопрос о том, как эффективно осуществлять либерализацию международного воздушного транспорта, а не о том, целесообразно ли это делать вообще, государства постепенно приступают к процессу пересмотра своей политики в сфере регулирования международного воздушного транспорта, определения пути и темпов необходимых изменений.

Posted In

Аэродром на плаву

Несмотря на достижения прогресса, самолеты не могут обойтись без людей на земле или на палубе. 1 января 2003 года авианосец "Авраам Линкольн" после шести месяцев плавания направлялся на родину, но тут началась война в Ираке. Спустя несколько месяцев экипаж работал по 16 часов в сутки, обеспечивая взлет и посадку самолетов F/A-18 Hornet и F-14 Tomcat.

Posted In