Известно, что все летательные аппараты подчиняются законам аэродинамики. Без этого условия они просто не смогут оторваться от земли. Не является в этом отношении исключением и новый вертолет "Соло-трек", недавно испытанный в штате Калифорния. Отличие "Соло-трека" от обычных вертолетов состоит в отсутствии закрытой кабины и почти невероятной миниатюрности. Этот летательный аппарат может поднять в воздух всего одного человека, а вес его составляет 150 кг; высота полета - 2, 5 метра.

Работает от бензинового двигателя, который приводит в действие два дисковых ротора, расположенных над головой пилота. Последний располагается в небольшом кресле с подлокотниками, на которых смонтированы две ручки управления. Инженеры-разработчики утверждают, что законченный аппарат сможет развивать скорость до 140-150 км/ч, запаса же топлива при полном баке хватит на 3-3, 5 часа полета. Однако пока "Соло-трек" поднимался в воздух всего на 20 сек. на высоту 1 метр.

Майкл Мошир, глава корпорации, разработавшей "Соло-трек", настроен тем не менее весьма оптимистически. Он заявляет, что вертолет будет оснащен системой навигации и, разумеется, катапультой. Такие приспособления повысят безопасность полетов, что особенно важно при использовании машины на театре военных действий. Интерес к новинке проявляет, естественно, и Пентагон, который выделил более 5 миллионов долларов на его доработку. В особенности это актуально при проведении военной кампании в Афганистане, где существует немало опасностей в условиях пустынной и гористой местностях, при наличии больших площадей минных полей.

Аппаратом "Соло-трек" заинтересовалось и НАСА. А после трагических событий 11 сентября 2001 года и другие авиационные компании: сфера применения этого мини-вертолета обещает быть весьма широкой. Например, с помощью "Соло-трека" можно совершенно безопасно покинуть высотное здание, охваченное огнем, где разрушены лифты. Естественно, что новинкой смогут успешно воспользоваться полицейские и спасатели, равно как и всевозможные патрульные службы. Загвоздка состоит только в том, замечает немецкий журнал "Фокус", когда изобретение будет доведено до полной готовности и запущено в массовое производство.